|
Дорогие друзья, меня зовут Берестов Михаил.
Я руководитель группы технической поддержки.
Очень часто Вы задаете по телефону вопросы про
"cистемы оповещения"
В этой статье я предлагаю Вам обсудить этот вопрос.
А если что-то будет неясно или тема будет не раскрыта,
пишите, пожалуйста, вопросы или звоните по телефону.
Так же мы подберем оборудование под ваши задачи
и расскажем Вам, как правильно устанавливать его!
|
Берестов Михаил |
Системы оповещения
Извещатели пересечения линии
 Одной из наиболее распространенных задач, которые ставятся перед системами безопасности, является ведение контроля и обеспечение обнаружения пересечения границ зоны или области объекта, находящегося под охраной. Наиболее часто эта задача ставится перед системами охраны периметра. Среди различных методов обнаружения наиболее часто используются емкостные, вибрационные и радиолучевые датчики.
Перед ними стоит одна единственная задача: засечь попытку преодоления человеком защитных ограждений. Ну эта ситуация конечно является типичной и решаемой, а что если в качестве нарушителя выступает не человек, а скажем теплоход?
Существует некий проект, который предлагает найти пути решения одной задачки, которая заключается в следующем: существует некий судоходный шлюз, в системе безопасности которого задействованы типовые охранные решения, а также задействовано видеонаблюдение.
Задача состоит в том, чтобы определить технические средства, которые бы помогли организовать подсчет проходящих через шлюз судов. Предложены следующие варианты решения.
Применение системы видеонаблюдения
Известно, что нынешние системы охранного телевидения обеспечены средствами видеоаналитики, включающие в себя алгоритмы распознавания объектов, интеллектуальные детекторы движения и автоматические счетчики количества объектов. Для того, чтобы решить поставленную задачу может подойти интеллектуальный счетчик и детектор пересечения линии.
Подобная комбинация в теории может оказаться работоспособной. Хотя, скорее всего, проявятся проблемы с детектированием границ судна. Ведь проходящее через шлюз судно будет занимать всю область видеонаблюдения, поэтому детектору будет практически невозможно определить границы этого объекта.
Конечно, можно попробовать установиться охранную камеру видеонаблюдения настолько далеко, чтобы судно не перекрывало своими габаритами ее поле зрения. Но тут могут обозначиться проблемы с монтажом такого устройства. К тому же интеллектуальные системы видеонаблюдения, особенно поставленные в сложные условия, имеют достаточно скромные возможности. Вот почему этот вариант на данный момент не является актуальным. Хотя над алгоритмами распознавания и идут постоянные работы, и возможно в будущем этот проект покажет свою эффективность.
ИК-барьеры для защиты периметра
Активные инфракрасные извещатели, которые работают на принципе пересечения луча, уже давно активно используются в системах по охране:
- периметра,
- окон,
- дверей
- незакрытых проходов.
Конструкция такого извещателя состоит из приемника и передатчика, которые устанавливаются в зоне взаимной прямой видимости. Как только нарушитель прерывает луч, датчик формирует тревожный сигнал, который передается на приемное устройство. Почти у всех ИК-лучевых охранных извещателей несколько лучей (2, 4 и более) оказываются объединенными в одном корпусе в виде синхронной системы.
Таким образом, решается проблема увеличения высоты лучевого барьера, а также повышается надежность работы датчика, поскольку одной из главных проблем в его эксплуатации является ложные срабатывания. В случае использования многолучевой системы удается избежать ложных срабатываний, в то время как луч попадает на мелкие посторонние предметы (падающие листья, птицы и пр.).
Известно, что лучевые охранные датчики могут срабатывать даже в сложных погодных условиях, таких как туман, снегопад и дождь. В этом случае проблема решается путем многократного повышения энергии луча относительно минимального порогового значения, которое требуется для того, чтобы датчик сработал.
Прямая засветка приемника солнечными лучами может также выступать в качестве помехи в работе этих датчиков, что особенно часто происходит во время низкого нахождения солнца над горизонтом (рассвет и закат).
В соответствии с отечественными стандартами, работоспособность датчика должна сохраняться не менее 10000 лк при естественном освещении и не менее 500 лк при электрическом освещении.
У большинства лучевых извещателей, выпускаемых сегодня, существуют специальные средства, позволяющие фильтровать фоновые излучения, поэтому засветка для них проблемой не является. Но вот для того, чтобы обеспечить высокую помехозащищенность от фоновой засветки, чрезвычайно важно во время настройки датчика верно его юстировать.
Если говорить о предложенной задаче, то использование ИК-датчиков в качестве решения проблемы, затрудняется из-за сложности его конструкции при монтаже. Ведь приемник и сам датчик нужно будет закрепить на внутренних стенках шлюза, а это значит, что они будут эксплуатироваться в условиях постоянной влажности. Также существует возможность физического контакта датчика с судами, проходящими через шлюз, что приведет к его физическому уничтожению.
Читать продолжение
|
В организации систем безопасности охранное освещение, конечно же, играет одну из важнейших ролей
|
Если вести сравнение мира автоматизации и систем безопасности по количеству исполнительных устройств и различных датчиков, то первый оказывается более разнообразным и богатым
|
|
|
